GEEN Pitbikes @ SOBW in 2010.....

Kreeg zojuist een mail van de SOBW.......
ivm teweinig inschrijvers voor de Pitbikeklasse hebben ze besloten om deze klasse NIET te laten rijden dit jaar. :o(
Jammer.
Jammer voor degenen die er veel energie ingestoken hebben om het van de grond te krijgen en jammer van de spullen (o.a. mijn nieuwe helm en de Dunlop banden) die ik speciaal voor het regelement van de SOBW aangeschaft heb.

Maar; misschien is het maar goed zo; nu racen alle Pitbikers weer bij de SBO en naar ik hoorde wordt ook de/mijn Pitbike Open-klasse drukker door de overstap van nieuwe coureurs. :o)

Gelukkig hebben we de camper nog niet uit de stalling gehaald want de eerste wedstrijd bij de SBO is pas over een maand op 25 April; in Berghem (bij Oss).

Kan nou dus rustig de kleur van mijn nummerborden aanpassen en samen met Aidan 'zijn' Pitbike afmaken.

Komt allemaal goed.

Nieuwe banden op Pitbike.

Omdat we bij de SOBW niet met slicks mogen rijden moesten er noodgedwongen andere banden komen.
Tot nu toe reed ik met slicks en toen ik mijn 'nieuwe' PitPro kocht zaten er goeie PMT slicks op; jammer dat ik die niet mag gebruiken.

Daarom een setje Dunlop TT92's gehaald; de band waarmee eigenlijk iedereen rijd. Redelijk zacht rubber en een licht profiel.
Gisteren in de keuken aan begonnen om ze op de velgen te leggen.
De achterband viel mee, die lag er best snel goed op. Dunlops staan erom bekend dat ze soms érg moeilijk in de velgrand willen gaan liggen.
De voorband werd écht tobben....... Het eropleggen met mijn grote bandenijzers lukte wel, maar de band wilde na oppompen niet in/tegen de velgrand springen.

Gelukkig stond ik niet alleen; Bullie was steeds dichtbij..... om in de weg te zitten :o)
Uiteindelijk ben ik naar de benzinepomp gereden om de band zo hard mogelijk op te pompen in de hoop dat ie dan wél op zijn plaats zou gaan zitten.
Helaas..... lukte nog niet.
Teneinderaad naar Bandenhandel Frank Ligt gereden en die was zo tof om me te helpen. Samen de band en velgrand goed ingesmeerd met banden-montage-vet en daarna héél véél luchtdruk erop gezet. Dat werkte... gelukkig. Frank; hardstikke bedankt.
Wielen zitten inmiddels al onder de bike :o)


Meteen toen ik aan mijn banden begon knapte de veer van mijn voetpomp......
Na 35 jaar !!!!!! trouwe dienst heeft ie de geest gegeven. We kochten hem toen we begonnen met de cross.... in 1975 en sindsdien heeft ie 17 jaar cross, 4 jaar mini-bikes, 3 jaar Pitbikes en ontelbare auto en motorbanden overleefd.
Had er al wel een andere slang aangezet; de oude was inmiddels door de tijd ingehaald en poreus geworden.
Zelfs nu nog pompt ie nog als nieuw.... hij gaat alleen niet meer op veerdruk open..... misschien dat ik uit een kapotte (nieuwere) probeer om de veer over te zetten. :o)

Cijfers geknipt

Zo'n beetje vanaf het begin dat we crosswedstrijden gingen rijden (bij de GeLimBra, later MON) heb ik zelf mijn startnummers geknipt.
Kon er in het begin nog een beetje sier-cijfers van maken; later werden de regels aangescherpt en mochten alleen nog maar strakke cijfers.

Ook nu, vlak voor het nieuwe Pitbike-seizoen, ben ik weer effe creatief beziggeweest.

Paar stukken plakplastic gehaald bij vd Wijst (zoals ik dat al 34 jaar doe) en de zak met restplastic en oude sjablonen opgezocht.

Dit jaar moeten we bij de SOBW met zwarte nummerborden met witte cijfers rijden. Er is wel de mogelijkheid om uit een stuk of 11 letter-types te kiezen. Da's wel tof; kun je toch nog een beetje je eigen draai aan het geheel geven.

Hoewel de bevestiging nog niet binnen is heb ik maar alvast mijn 'eigen' (en bij de SOBW aangevraagde) startnumer 37 uitgeknipt én op het voornummerbord geplakt.

Ziet er wel strak uit toch?? :o)