Daytona 115cc

 Hier wat fotoos van mijn huidige Pitbike vlak nadat ik hem kocht; een PitPro met daarin een 115cc Daytona blok.
Dit keer dus geen goedkoop chinees blok zoals mijn Lifan 120cc en mijn YX 150cc; dit is japanse kwaliteit.
Omdat ik echter al gewend was aan de brute 150cc (en daar al flink wat geld ingestoken had om hem op 17pk te krijgen) moest de 115cc Daytona het veld ruimen.

Het was mijn bedoeling om Aidan met dit blok te laten rijden maar die was al zó gewend aan de 120cc Lifan (met hoge compressiezuiger en grote kleppen maar amper zoveel vermogen -11,5pk- leverend als dit standaard Daytona motortje)
Ikzelf zou gekozen hebben voor deze motor maar het was zijn keuze dus....

Eigenlijk doodzonde; zo'n mooi blok zomaar aan de kant laten liggen.

Alleen al aan de kickstarter zie je het kwaliteitsverschil met de chinese motoren.

Alles zit erop; oliekijkglaasje, aparte oliefilter (het grootste gemis op mijn YX motor), oliekoeler, diverse ontluchtingsaansluitingen (o.a. op de olievuldop en bovenste klepdeksel) en een (rode) van koelribben voorziene onderste klepdeksel.

 22 mm (imitatie) Mikuni carburateur en ontluchtings vaatje. Opvallend ook; de carbon ontstekingsdeksel.

Het allerbijzonderste aan dit blok is de befaamde (en dure) Daytona outer-rotor ontsteking. Verstelbaar dmv de draadjes die onder uit de 'black-box' komen, zodat je kunt kiezen voor meer trekkracht of meer top-speed.
Deze ontsteking geeft zelfs stroom voor evt aan te sluiten lampen.

Het stoere carbondeksel waarachter de outer-rotor ontsteking zit. Mooiiiii.

Training Francorchamps

Vorige week Donderdag, de 18e, zijn we, Aidan, mijn ma en ik weer een dagje naar het (kart)circuit van Francorchamps geweest. Zoals bekend ligt deze mooie baan binnen het grote F1 circuit in de belgische Ardennen.
Dit was de laatste kans deze zomervakantie om te gaan want ivm de F1 race van volgende week gaat alles daaromheen dicht voor 2 weken.

Dus; vroeg op en een flink eind rijden.
Waren om 11u daar en na inschrijven, Pitbikes uitladen, tent opzetten en racepak aantrekken konden we de baan op. Jammer genoeg waren er deze keer weer erg veel Super-Motards die tegelijk met ons de baan op mochten.
De eerste sessie was weer effe wennen voor Aidan maar al snel vond ie zijn ritme en ging ie al lekker rond.



Gelukkig had een franstalige belgische rijder in de middagpauze geregeld dat de scooters en Pitbikes 's middags apart konden rijden; veel fijner.
De rest van de middag bleef deze jonge Belg (hij reed met een 125cc racemotor)  bij ons rondhangen nadat ie wist dat ik Frans sprak. Zijn motor heeft ook bij ons onder de tent gestaan in de schaduw; wel leuk om zo iemand te leren kennen.

We hadden echt geluk met het weer; 's morgens hadden we nog een flinke regenbui gehad maar verder bleef het de hele middag droog. Konden dan ook lekker veel rondjes maken.
In de 3e sessie ging Aidan écht al hard rond; hij was weer goed gewend aan de baan en aan het rijden en zijn Pitbike liep nu met de nieuwe zuigerveren en kleiner voortandwiel duidelijk beter. Ook ging het schakelen steeds beter.
Tenminste.... totdat hij aan het eind van het rechte stuk wilde terugschakelen van 4 naar 3 maar met zijnvoet onder het schakelpedaaltje zat.... dan kom je tijd tekort... én ruimte op de baan.... We (ik stond alweer bij mijn ma in de pits te kijken) zagen hem in de verte door de grindbak rijden en toen viel ie. Bleek dat er een strookje water met modder lag langs die grindbak en als je daar remt met je gladde slicks..... :o)
Weinig aan de hand verder; bleek een onderdeel van het gashendel weg te zijn maar ik had een compleet nieuw hendel bij me dus binnen 10 minuten was ook dat weer vervangen.



De laatste sessie heb ik niet meegereden; was me te warm :o)
Daarna op ons gemak opgeruimd en rond 16u weer naar huis vertrokken. Hadden lekker geracet en Aidan weer veel bijgeleerd; gaat goed.
Onderweg voor Maastricht file gehad en daarna bij de Mac wat gegeten.
Toen kwamen we in het noodweer terecht dat in Belgie bij dat festival zoveel ellende veroorzaakte. Gelukkig behalve dat het superhard regende en we maar 50km/u konden rijden weinig last van gehad met de camper.



Uiteraard staat als je de baan uitkomt mijn moeder al klaar om je helm en handschoenen aan te nemen; lekker makkelijk, zeker als je het érg warm hebt.

Kwaliteit van de filmkes is niet super; ik was ons goede foto/filmtoestel vergeten; deze komen van mijn mobiel.

Aidan's Pitbike opgefrist

Vandaag hebben we het motorblok van Aidan's Pitbike effe wat opgefrist; we hebben er de nieuwe zuigerveren opgezet die we al langer hadden klaarliggen. Meteen effe de kleppen gesteld natuurlijk omdat dat ook alweer een tijd geleden was.

Omdat ik me nog steeds niet optimaal voel heeft Aidan het grootste deel van de klus gedaan; sleutelen gaat hem steeds beter af; klasse. Uitlaat moest eraf, evenals de carburateur, ontstekingsdeksel, oliekoeler, nokkenas-tandwiel, cilinderkop, de cilinder zelf en natuurlijk de zuiger.

Al met al best wat sleutelwerk.
Terwijl ik de nieuwe zuigerveren voorzichtig op de zuiger monteerde (priegelwerk) maakte Aidan de pakkingen die we opnieuw zouden gebruiken schoon. Hij had zelfs nog tijd om tussendoor nog koffie voor me te zetten; lekker bakkie; bedankt maat. :-)

Daarna alles in elkaar gezet waarna Aidan de Pitbike kon starten; liep meteen goed en de compressie op de kickstarter was zwaarder zei hij, dus missie geslaagd.

Nieuwe motor

Deze maand werk ik 25 jaar bij mijn baas; tijd voor een (bescheiden) feestje. :o)
Dus met mijn hele ploeg naar dé vreetschuur bij uitstek, Etenstijd, geweest. Geen toespraken, geen officieel gedoe; gewoon effe gezellig met elkaar wat ouwehoeren en eten.

Kreeg van mijn collega's een mand met allerlei zaken die met mijn hobbies te maken hebben; o.a. diverse auto-onderhoudsmiddelen, een berg bladen (over wapens, auto's, vrouwen, computers enz enz), zakjes drop enz. Thanx!! Was érg leuk en ik heb mijn Corvette al gewassen met de shampoo/wax; blinkt als een spiegeltje.

De grootste verrassing was echter het kado dat Wim, onze ploegenmonteur voor me had;

Een super-vette, zelf-gemaakte motor! Heel mooi gemaakt van allerlei losse oude onderdeeltjes.

Oude lagers, boutjes, stukjes ijzer, kettingschakels, allemaal 'ouwe zooi' dat samengevoegd dit super-resultaat opleverde.

Let op de cilinders van het motorblok; stukken va oude bougies van een Daewoo!

Hij is er ongetwijfeld vele uurtjes mee zoet geweest in zijn garage; hier zit veel vrije tijd in; dat kun je zien.

Mieke was ook meteen helemaal wég van deze creatie; ze vind het helemaal super dat iemand zoiets speciaal voor jou wil doen.... en dat is het ook.

Bedankt Wim; ik ben er vereerd mee.

Onnodig te zeggen dat de motor een prominent plaatsje in de huiskamer gekregen heeft!! :o)

Corvette embleem onderweg

Eind 2009 heeft een of andere sukkel het neus-embleem van mijn Corvette gejat; gewoon met een schroevendraaier ofzo erafgestoken....
Nu de Corvette weer voor de deur staat moet er natuurlijk wél een nieuw embleem op.

Via Ebay in Amerika besteld; kost de helft van hier.
Inmiddels is het onderweg ;o)

Ijzer met de 2 gekruiste vlaggen; de zwart-witte finishvlag en de rode met de Franse Lelie en het Chevrolet-logo.

In de loop der jaren is de Corvette, maar óók zijn embleem best veranderd.

Hieronder de allereerste Corvette uit 1953 genaamd C1, een klein familieautootje met een 6 cilinder-motortje.

Dit was het embleem van de 53-er Corvette; groot Chevrolet (de fabriek) en klein Corvette (het type). Al wel werden de 2 gekruiste vlaggen gbruikt en hieraan is tot nu toe vastgehouden.

Hieronder; het huidige model, de C6. Sportief, snel en modern.

Jarenlang hadden de Corvettes wel de snelheid maar niet de wegligging die nodig is om Ferrari's en Porsches partij te kunnen geven..... met het komen van de C6 is dat rechtgetrokken... hij heet niet voor niets Ferrari-killer.. :o)

Her C6 embleem; modern maar nog héél herkenbaar als een echt Corvette embleem.

Bozz toch gefilmd

Bozz houd niet van fotoos, als de fotocamera tevoorschijn komt is hij weg.... (net als ik) :o)

Vanmiddag heb ik hem toch kunnen filmen; knorrend en rollend op zijn kleed, krassend met zijn nagels tegen de muur.
Let op zijn 'onopvallende' aftocht als ie merkt dat ie gefilmd wordt.... :o)

Baby haai bijt van zich af...

Het begint lekkerder weer te worden; tijd om mijn Blog weer eens op te starten :o)

Meteen maar een filmke vanaf het strand; man met in de ene hand een blikje bier en in de andere hand een baby-haai.... tja..... en die is niet blij......

Mooi dat ze hem al waarschuwen... maar gelukkig is ie eigenwijs.....
Leuk dat ie later zegt; Safety First People, Safety FIRST... (veiligheid voor alles mensen, veiligheid voor alles... :o)

The Age Of The Understatement

Dit jaar nog niet écht veel te melden gehad; alles ligt nog zo'n beetje stil, hoewel Aidans mini-cross-projectje binnenkort een vervolg krijgt.

Hoorde vanochtend in de auto op Studio Brussel weer een dijk van een plaat. Vanmiddag snel opgezocht en het bleek The Age Of The Understatement van The Last Shadow Puppets. :o)

The Last Shadow Puppets is een Engelse rockband. De band is opgezet als bijproject door Alex Turner, zanger van de Arctic Monkeys, en Miles Kane, zanger van The Rascals.


Het duo ontmoette elkaar in 2005 toen de Rascals in het voorprogramma stonden van de Arctic Monkeys. In 2007, toen de bands weer samen op tournee waren, besloten ze om samen te werken onder de naam The Last Shadow Puppets. Turner en Kane schreven samen enkele nummers voor dit project, en Kane speelt ook mee op enkele nummers van de Arctic Monkeys.

Kicky de kat overleden.

Kicky, onze kat, is niet meer......

Na enkele weken tobben is ze gistermiddag met Mieke bij haar, rustig overleden. Jammer want het was zo'n lief beest.

We kregen Kicky jáááren terug als kitten. We hadden Muffie (onze York) toen al en het verliep probleemloos met die 2. Kicky trok, net als de meeste katten haar eigen plan maar kon goed opschieten met Muffie.

Later, toen Muffie dood was en Bullie zijn intrede deed moest meteen de eerste avond al gekeken worden wie de grootste, sterkste was.... op onderstaande foto is wel duidelijk hoe de verhoudingen toen lagen. Ook met Bullie kon Kicky goed opschieten, ze lieten elkaar meestal ongemoeid.

Toen 2 jaar later Bozz erbij kwam werd het anders hoewel ze in het begin elkaar wel met rust lieten; zéker toen Bozz een allergische reaktie had en er uit zag zoals onder te zien is. Erg zielig maar wel met Kicky aan zijn zijde.

Toen Bozz ouder werd veranderden de verhoudingen wel wat; graag mochten de beide Bullen achter Kicky aangaan als die zich in de huiskamer vertoonde. Toch wist Kicky de beide lomperikken er wel van te overtuigen dat ze niet met zich liet sollen. Zie foto onder. :o)

Hoe lang we Kicky gehad hebben weten we niet precies; ook Peer en Ans waar ze vandaan kwam wisten niet meer wanneer ze precies geboren was. Zeker is wel dat ze oud was. De laatste maanden klom en sprong ze al minder en op het laatst was lopen al een probleem. Ze was op.

Dus nooit meer in de tuinen van de ondergelegen woningen rondstruinen en daar andere katten laten merken dat ze, ondanks dat ze niet écht groot en flink was, wél érg dapper was.

Nooit meer bij ons op bed liggen kroelen en ons wakker houden met haar geknor/spinnen.

We missen je nu al Kick. Je was een schatje.

Een nieuw jaar; DE Beste Wensen

Wow.....Alweer een nieuw jaar :o)

Mooie gelegenheid om iedereen een SuperGoed 2011 toe te wensen.

Veel Geluk, een Goede Gezondheid en vooral; dat al je wensen uit mogen komen!!

2010 was weer een leuk jaar.

Hier thuis met Mieke, Bullie en Bozz en de kat Kicky en onze hobbies, sporten enz enz

Maar ook daarbuiten met lieve, leuke mensen om ons heen.

2011 maar weer zo'n tof jaar van maken?

Of NOG leuker. beter, gekker??

Ik ga dit jaar proberen nog meer dingen doen; met Aidan racen en kanonschieten, meer motorrijden; dit jaar ook met mijn échte grote motor, eindelijk de Corvette weer eens voor de dag halen, CowboyAction Shooting oppakken, holsters maken......

Nix bijzonders dus.... gewoon verder gaan met leuke dingen doen.

Je leest het hier wel op het Blog. ;o)