Hier wat fotoos van mijn huidige Pitbike vlak nadat ik hem kocht; een PitPro met daarin een 115cc Daytona blok.
Dit keer dus geen goedkoop chinees blok zoals mijn Lifan 120cc en mijn YX 150cc; dit is japanse kwaliteit.
Omdat ik echter al gewend was aan de brute 150cc (en daar al flink wat geld ingestoken had om hem op 17pk te krijgen) moest de 115cc Daytona het veld ruimen.
Het was mijn bedoeling om Aidan met dit blok te laten rijden maar die was al zó gewend aan de 120cc Lifan (met hoge compressiezuiger en grote kleppen maar amper zoveel vermogen -11,5pk- leverend als dit standaard Daytona motortje)
Ikzelf zou gekozen hebben voor deze motor maar het was zijn keuze dus....
Eigenlijk doodzonde; zo'n mooi blok zomaar aan de kant laten liggen.
Alleen al aan de kickstarter zie je het kwaliteitsverschil met de chinese motoren.
Alles zit erop; oliekijkglaasje, aparte oliefilter (het grootste gemis op mijn YX motor), oliekoeler, diverse ontluchtingsaansluitingen (o.a. op de olievuldop en bovenste klepdeksel) en een (rode) van koelribben voorziene onderste klepdeksel.
Het allerbijzonderste aan dit blok is de befaamde (en dure) Daytona outer-rotor ontsteking. Verstelbaar dmv de draadjes die onder uit de 'black-box' komen, zodat je kunt kiezen voor meer trekkracht of meer top-speed.
Deze ontsteking geeft zelfs stroom voor evt aan te sluiten lampen.
Het stoere carbondeksel waarachter de outer-rotor ontsteking zit. Mooiiiii.
